“新十年再出發(fā)”。
恰逢“十四五”規(guī)劃實(shí)施的中堅(jiān)之年
，隨著規(guī)劃戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)
，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人成果豐碩，海外市場(chǎng)已逐漸出現(xiàn)中國(guó)機(jī)器人的身影：中國(guó)機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也正在積極走出國(guó)門，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，遞出屬于中國(guó)智造大國(guó)的科技“名片”
。
百花齊放，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)步入“深水區(qū)”
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展
，世界越來越成為了一個(gè)整體
。
汽車制造是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人出海最早抵達(dá)的領(lǐng)域。2007年
，新松成功贏得通用汽車全球招標(biāo)項(xiàng)目
，一舉改寫國(guó)產(chǎn)機(jī)器人只有進(jìn)口沒有出口的歷史
。目前
，新松公司的機(jī)器人產(chǎn)品已成功應(yīng)用于福特
、路虎等多家世界500強(qiáng)企業(yè)。其移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)通過歐盟CE認(rèn)證
，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)先河
。
協(xié)作機(jī)器人近幾年成為出海的主力軍之一。2023年
，艾利特機(jī)器人按下出�
？旖萱I以來正式進(jìn)入“深耕”階段。據(jù)介紹
，艾利特機(jī)器人在2022年已經(jīng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)南亞市場(chǎng)
，并建立了良好的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。在艾利特2023出海計(jì)劃中
，南亞地區(qū)的印度
、巴基斯坦、泰國(guó)等將是協(xié)作機(jī)器人重點(diǎn)的開拓區(qū)域
。
值得一提的是
，2019年前后，艾利特洞察行業(yè)發(fā)展前景
，果斷調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略方向
，將業(yè)務(wù)聚焦到協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域，并將產(chǎn)品做到全球頂尖
，特別是CS系列新品的全球發(fā)布更是奠定了其技術(shù)優(yōu)勢(shì)
。
近年來，數(shù)字化
、智能化逐步滲透于各個(gè)行業(yè)，集合了智能化技術(shù)的協(xié)作機(jī)器人受到了全球的高度關(guān)注。深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，遨博也持續(xù)加快國(guó)際化步伐
，穿行亞太，遠(yuǎn)渡歐美
，將國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌傳播至海外
。近日，遨博將在德國(guó)
、泰國(guó)
、日本、美國(guó)各大國(guó)際性展會(huì)亮相
，攜最新產(chǎn)品面向全球客戶展示協(xié)作機(jī)器人和其場(chǎng)景化的解決方案
。
SCARA也是十分火熱的賽道之一。很多國(guó)內(nèi)機(jī)器人領(lǐng)域中細(xì)分的一些領(lǐng)軍企業(yè)，傳出了一個(gè)讓人欣喜的聲音：很多企業(yè)都在做全球化的布局
，一些企業(yè)也都在做出海的準(zhǔn)備
。阿童木CEO宋濤在與上海第一財(cái)經(jīng)對(duì)話中表示，2023年
，公司將通過國(guó)際展會(huì)
，實(shí)地拜訪，與全球客戶建立深度合作
，踏上出海征程
。
隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，服務(wù)機(jī)器人也在不斷擁抱全球新科技
。以人工智能和商用服務(wù)機(jī)器人代表企業(yè)優(yōu)必選科技為例
，優(yōu)必選科技大力開拓海外市場(chǎng)，智能服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案覆蓋歐洲
、亞太
、日韓、中東
，北美等許多國(guó)家和地區(qū)
。另外，其大型人形機(jī)器人Walker于去年成功出口到沙特
，助力沙特2030愿景中新未來城的建設(shè)
。
乘東風(fēng)，全球經(jīng)濟(jì)下的發(fā)展機(jī)遇
目前
，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人出海主要概括為兩條路線：一是前往歐美
、東亞等
，二是前往拉美
、東南亞等制造業(yè)發(fā)展迅速的市場(chǎng)。
以日本為例
，當(dāng)前
，日本全國(guó)人口1．27億中
，平均每4個(gè)人就有1個(gè)超過65歲的老人。勞動(dòng)力的稀缺與老齡化的加速使得日本政府對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高度重視
，為了促進(jìn)機(jī)器人的普及和應(yīng)用
，日本政府對(duì)企業(yè)使用機(jī)器人給予了一系列優(yōu)惠政策，如特別折舊
、減稅
、優(yōu)惠貸款等。
德國(guó)也是如此
，由于全球老齡化的影響
，對(duì)“機(jī)器換人”有著極大需求
，目前，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌靠性價(jià)比優(yōu)勢(shì)正在強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)
。
一直以來
，東南亞都被稱為“世界的工作臺(tái)”之一，許多低技術(shù)產(chǎn)品從這里生產(chǎn)出口到中國(guó)
。未來幾十年
，機(jī)器人制造將取代許多低技術(shù)工作
。
早些時(shí)候
，聯(lián)合國(guó)國(guó)際勞工組織（ILO）曾表示，未來20年
，柬埔寨
、印尼、泰國(guó)
、越南和菲律賓將有超過半數(shù)勞工面臨自動(dòng)化帶來的失業(yè)危機(jī)
，受影響人數(shù)超過1.37億人。面對(duì)東南亞市場(chǎng)的境況
，不少國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人廠家紛紛將目光瞄準(zhǔn)東南亞
，無論是在本地開設(shè)公司與建廠，還是與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作
，都在加大加快布局
。
大航海時(shí)代下：是挑戰(zhàn)也是動(dòng)力
如果說過去的機(jī)器人公司出海，是在內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，尋找為數(shù)不多的喘息機(jī)會(huì)，那么現(xiàn)在出海已成為標(biāo)配。
疫情風(fēng)雨過后，憑借已有的成熟方案為基礎(chǔ)和大量未飽和市場(chǎng)，中國(guó)機(jī)器人正朝著海外市場(chǎng)加速航行，但如何穩(wěn)固立足這片海域，國(guó)產(chǎn)企業(yè)需要仔細(xì)考慮。
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人出海其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力并不小，國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景龐大復(fù)雜，客戶需求紛繁反復(fù)
，早已讓一眾企業(yè)鍛煉出了強(qiáng)大的解決實(shí)際需求的能力，并且國(guó)產(chǎn)機(jī)器人有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)
，企業(yè)使用機(jī)器人終究是希望降本增效的
，太過昂貴的機(jī)器人也就失去了替代意義。
總而言之
，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)在國(guó)外市場(chǎng)不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)
，也要在服務(wù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的個(gè)性化需求上下功夫
。開拓一個(gè)市場(chǎng)點(diǎn)，需要由點(diǎn)到面
，先有種子
，才會(huì)結(jié)出果實(shí)。而深入本土化是打造品牌力的關(guān)鍵
，進(jìn)入海外市場(chǎng)需要前期仔細(xì)研究與判斷
，只有深耕海外渠道，才能充分滿足海外客戶的即時(shí)新需求
，加速產(chǎn)品改進(jìn)
，第一時(shí)間反饋，快速提升服務(wù)
。說到底
，機(jī)器人還是要回到提高客戶效率的問題上來。只有產(chǎn)品成熟
，能夠解決客戶問題
，才能獲得足夠的海外市場(chǎng)份額，解決出海問題
。
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